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3辆“阜南制造”负压式救护车今日运往新疆

时间:2020-02-11 18:15| 作者: 延平新闻|来源: |

  

  

  从1月26日到2月20日,留给华晨集团的时间只有不到一个月的时间,生产30辆负压式救护车的重任担在了每个生产人员的肩上。对于生产一线的工程师和员工来说,这是一场与时间的赛跑。作为“生命线的守护者”,负压式救护车承担着疫情中病人安全救护转运的重任——早一天将救护车生产出来,就可以更早投入到抗击疫情的救助中去。2月5日,沈阳晚报、沈报全媒体记者获悉,华晨集团率先完成了10辆救护车的交付任务,6日一早,其中3辆救护车将运往新疆。

  大年初二一线员工返岗投入生产

  1月24日,华晨集团接到工信部安排制造负压式救护车的任务,确保在2月5日完成10辆、2月8日完成15辆负压型救护车的交付。2月20日,30辆专用救护车将全部开赴抗疫前线。

  除夕当天,华晨集团相关工作人员开始紧急联络供商,招回工程师和员工,争分夺秒组织恢复生产,全力支持各地防疫工作。得知要提前上岗恢复生产,从大年初二开始,生产相关工作人员纷纷返岗。

  知道这是一场与疫情的速度对抗,工程师和一线工作人员几乎每天都要工作到凌晨。他们常常忙得连吃饭都顾不上,有时候饿极了就泡一碗方便面来充饥。为了提高生产效率,工作期间几乎没有人想要休息几分钟,用他们的话说,“虽然挺累,但一想到能够为防疫一线贡献自己力量,就会瞬间感觉像充了电一样视频一区亚洲视频无码,干劲十足。”

  压缩工时

  提前一天多完成全车密封

  从正式生产到车辆交付,20天的时间里华晨集团要生产出30辆负压式救护车,这不仅要考验速度,还要攻克技术上的难题。对于负压式救护车来说,最为关键且耗时的便是密封环节。正常情况下,全车密封需要2到3天的时间,但在疫情面前,每一天的生产时间都弥足珍贵。

  华晨集团的高级技师们凭借着自己丰富的经验技术,利用负压系统图纸和数模进行反复设计验证,硬是把全车密封的时间压缩到1天。同时,他们还高效率地改装完毕线束改制、排气系统改制、专用设施安装等环节,不但压缩了时间,还保证了救护车的功能性和质量。

  车辆生产离不开充足的备件供给,春节期间供应商很可能暂时停业休息。华晨集团各企业赶紧与北京、浙江等地的供应商取得联系,经过多次沟通,车辆的备件采购难题终于得到了解决。

  技术保障

  为患者提供“一臂化”急救

  根据抗疫需要,经过专业论证和数字模拟,此次华晨集团应急生产的救护车,全部采用欧洲先进工艺流程,配有2.0L发动机,最高车速可达150km/h。在行驶安全方面,此次生产的负压式救护车车身材料使用了高强度车身板材,可有效吸收碰撞产生的能量,外加博世先进的ABS+EBD系统,使整车在快速行驶过程中得到可靠的安全保障。

  为了方便车内医护人员对患者进行救治,救护车车长5.23米,为紧急救治提供了最大程度的空间便利性。医疗舱内饰采用自灭菌复合材料,具有高强度、高韧性、无挥发等特点;软包材料采用抗菌PU,具有易清洗、可消毒的特点。救护车还配有呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备。车内的紫外线消毒灯、中心供氧接口等专业配置齐全,具备了防范疫情、抢救监护等多种功能。

  医疗舱布局也参照了欧洲急救原则,结合国内急救实际,坚持以病人为中心的“一臂化”急救设计,使常用的耗材、医疗设备均在医护人员的一臂范围内。不仅方便了医护人员操作、提高抢救病人速度,还可以满足疫情救援的需要。

  负压隔离

  空气由清洁区流向感染源区

  由于负压式救护车具备“负压隔离”的功能,在保证救治病人的同时,还会对医务人员实施高效防护。华晨雷诺金杯救护车专门配备了负压空气化空调,其采用流体力学的设计原则,通过高效空气过滤器的平衡气流压力,使负压舱内形成一个固定的空气流场区域,空气由清洁区(医务人员区)流向感染源区(病人区)。

  同时,负压舱内空气压力在-10Pa至-120Pa之间,使得空气流的死角和漩涡流最小,在保证救治病人的同时,达到对医护人员的保护。

  记者从华晨集团获悉,目前首批10辆负压式救护车已生产完毕,2月6日,3辆救护车将运往新疆。

  沈阳晚报、沈报全媒体主任记者方月宁华晨集团供图

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